La vague numérique arrive-t-elle pour la construction navale ?
Peu de constructeurs navals ont saisi tous les avantages du passage au numérique. Il y a dix ans, l’industrie de l’architecture, de l’ingénierie et de la construction (AEC) disait la même chose. Elle fait des progrès. Après avoir réfléchi à mon expérience et fait des recherches sur ce que les analystes de McKinsey & Co. disaient, je voulais partager cinq pratiques qui se révèlent efficaces en ingénierie et en construction dans l’industrie de la construction navale et qui pourraient aider votre entreprise à dépasser la phase pilote et à tirer pleinement parti du passage au numérique.
- Concentrez-vous sur la résolution des problèmes et non sur l’installation de nouvelles technologies
- Créer des segments numériques jumeaux en attribuant la création d’éléments de modèle aux équipes de conception et d’ingénierie
- Créer des processus numériques qui favorisent la communication et la collaboration
- Établir un plan d’exécution pour accroître la productivité en ajustant les bases de référence du projet
- Intégrer les systèmes, les structures d’affaires et les processus pour une adoption du jumeau numérique à l’échelle de la entreprise.
Cette semaine, explorons le premier point – Concentrez-vous sur la résolution des problèmes et non sur l’installation de nouvelles technologies. Après avoir travaillé au sein de l’ingénierie et de la construction dans l’industrie de la construction navale pendant de nombreuses années, j’ai été témoin de dizaines de tentatives de rationalisation de projets avec des solutions numériques, y compris des modules complémentaires sur la modélisation des données du bâtiment (MDB), qui n’a mené à rien. Quelques outils numériques avaient réussi dans la phase pilote, mais nous avons eu du mal à appliquer ces solutions à l’échelle de la entreprise. Les travailleurs ont souffert d’avoir à adopter une autre nouvelle technologie, avant de les abandonner et de retourner à leurs anciennes méthodes de travail. L’équipe de direction a constaté que les projets de construction étaient retardés et qu’ils dépassaient le budget aussi souvent qu’avant, et que la productivité avait à peine augmenté.
Rejet de greffe numérique
Pendant ce temps, les clients faisaient pression pour de meilleurs produits ; des bâtiments qui pourraient être construits plus rapidement et à moindre coût, qui seraient plus durables et moins coûteux à exploiter. Les entreprises qui œuvrent dans l’ingénierie et la construction dans l’industrie de la construction navale ont ressenti une pression pour « passer au numérique » afin d’augmenter la productivité. Cependant, nous nous concentrions trop sur le déploiement d’une technologie de pointe, avant de déterminer si les outils numériques pouvaient améliorer les opérations. Nous nous préparions à un « rejet de greffe » numérique.
Identifier les points faibles
Après plusieurs faux départs, les entreprises qui œuvrent en ingénierie et en construction dans l’industrie de la construction navale se sont rendu compte qu’elles pouvaient augmenter la probabilité qu’une solution numérique apporte une différence positive en relevant d’abord les problèmes dans leurs processus de construction, qu’il s’agisse de méthodes de construction inefficaces ou d’ententes contractuelles désuètes. Avoir une approche centrée sur les processus axés sur un résultat souhaité et sur la façon dont l’outil numérique sera « utilisé » est essentiel pour améliorer la productivité. Il supprime également l’impulsion de poursuivre les tendances technologiques.
Exemple de cas d’utilisation de la technologie
Par exemple, un constructeur d’une grande aile d’hôpital a identifié le problème de devoir refaire des connexions boulonnées en acier qui avaient des tolérances strictes et qui étaient fabriquées hors site. Il est plus facile de comprendre et d’agir en définissant le cas d’utilisation de la technologie comme « réduisant de 10 % les pertes résultant du réusinage des connexions acier-béton en visualisant les détails de fabrication dans le logiciel des modèles 3D ». Alors qu’auparavant, le constructeur aurait justifié l’achat et le déploiement d’une nouvelle technologie par un cas d’utilisation comme « fournir l’accès à un logiciel de modèle 3D à partir de tous les appareils ».
Qu’est-ce qui rend un bon cas d’utilisation ?
Un bon « cas d’utilisation de la technologie » centré sur les processus devrait :
- commencez par un résultat souhaité ou un changement de procédé (et non la technologie) : p. ex., réduire les coûts, accélérer la livraison ou améliorer la qualité
- établir des objectifs motivants : renforcer la compréhension et l’adoption au sein de la main-d’œuvre et suivre les progrès par rapport aux objectifs quantitatifs d’amélioration.
- et connecter différents services, métiers et sous-traitants pour avoir un impact significatif sur la productivité.
Les cas d’utilisation de la technologie définis de cette façon offrent de plus grands avantages tout en renforçant la compréhension et la conviction de la main-d’œuvre, du PDG aux gestionnaires et aux travailleurs sur place. De tels cas d’utilisation sont également plus faciles à reproduire sur plusieurs projets et à présenter aux nouveaux travailleurs.
Gains de productivité en ingénierie et en construction dans l’industrie de la construction navale et réductions des coûts
Cette approche axée sur le procédé ne s’est pas produite du jour au lendemain, mais elle porte ses fruits. Les recherches de McKinsey indiquent que l’adoption réussie des technologies numériques peut entraîner des gains de productivité de 14 à 15 % et des réductions de coûts de 4 à 6 % en ingénierie et en construction dans l’industrie de la construction navale. L’ingénierie et la construction dans l’industrie de la construction navale continuent de subir une transformation numérique des affaires. Aujourd’hui, je vois de nombreux exemples où le secteur de la construction navale suit la voie. La voie vers la construction navale numérique sera différente pour chaque entreprise, mais l’objectif ultime sera le même : atteindre une plus grande agilité, productivité et collaboration dans l’ensemble de la entreprise pour augmenter les résultats.
Semaine prochaine
Dans le billet de la semaine prochaine, je me concentrerai sur le deuxième point, qui porte sur la façon dont l’ingénierie et la construction dans l’industrie de la construction navale se sont attaquées à la construction de jumeaux numériques dans les segments en attribuant la création d’éléments de modèle aux équipes de conception et d’ingénierie.
InnovMarine fournit des logiciels de construction navale de pointe et des services de consultation partout en Amérique du Nord. Notre mission, d’aider nos clients à construire de meilleurs navires, plus rapidement. Restez en sécurité ! David Males S’abonner
